英国支持、剑桥大学参与的500万英镑项目Operation Blue Skies，将测试对商业飞机飞行高度进行AI引导的调整，是否能够减少北大西洋空域中具有增暖效应的持久航迹云。试验之所以重要，是因为持久航迹云会滞留向外散发的热量，约占航空业整体气候影响的三分之一。
关键事实
- Operation Blue Skies是一项为期30个月的计划，将在NATS管制的Shanwick海洋空域开展两次运行试验。
- 试验计划在2026—27年和2027—28年冬季测试窗口进行，每个冬季约有20至40个测试日。
- AI模型将识别在哪些地点和时间进行高度干预，可能对航迹云相关增暖产生最大影响。
- 剑桥大学和伦敦帝国理工学院的研究人员将评估结果，并独立核验气候影响。
为何聚焦航迹云
航迹云形成于喷气发动机排出的水蒸气在寒冷、潮湿的高层大气中，围绕烟尘颗粒和其他气溶胶凝结并冻结之时。其中一部分会持续存在，并通过滞留向外散发的热量使气候变暖。
大气模型显示，覆盖北大西洋航线走廊东半部的Shanwick空域，约占全球航迹云增暖的5%。这类增暖中相当大的一部分集中在11月至2月，这也是该项目冬季试验锁定的时期。
该项目将评估运行调整在实践中是否可行，以及是否能带来环境效益。其既定方法是避开有利于形成持久性、增暖航迹云的大气条件，而不是对正常商业飞行运行作出大范围改变。
这对研究人员和大学意味着什么？
对研究人员和大学而言，Operation Blue Skies提供了一个真实运行环境，可将大气科学、AI、航空运行和气候影响评估结合起来测试。剑桥大学和伦敦帝国理工学院将评估试验结果并独立核验气候影响，而更广泛的财团则汇集了学术界、公共部门、运行机构和产业伙伴。
该项目成员包括剑桥大学、Google、交通部、英国气象局、NATS、Contrails.org和伦敦帝国理工学院。政府拨款直接分配给学术、非营利和航空合作伙伴；Google UK则通过AI专业知识、工程投入以及面向开放气候科学的高性能计算基础设施，提供价值140万英镑的实物支持。
Operation Blue Skies将如何测试航迹云规避？
试验将使用AI模型识别小幅高度调整最可能产生高影响的机会，随后通过既有空中交通管制通信渠道协调这些操作。测试将主要在2026—27年和2027—28年冬季的低流量时段进行，以检验该方法能否在海洋空域中安全、可测量且切实可行。
计划中的调整幅度较小，并处于标准飞行运行范围内。Contrails.org将协助衔接预报与运行规划、制定试验参数并支持数据分析。该项目旨在真实运行环境中，以整个空域为尺度测试航迹云规避。
剑桥大学皇家工程学教授Steven Barrett表示，这项试验将检验英国在真实环境中减少航迹云覆盖范围的能力。这项工作由产业伙伴以及交通部通过ATI Programme共同资助。
常见问题
试验将在何时、何地进行？
两次运行试验将在NATS管制的Shanwick海洋空域开展，该空域覆盖北大西洋航线走廊东半部。主要测试窗口为2026—27年和2027—28年冬季，每个冬季约有20至40个测试日，测试安排在低流量时段。
参与航班将作出哪些调整？
该项目将测试对商业航班进行小幅高度调整，并利用AI识别在何时何地避开航迹云形成条件可带来最大的气候效益。这些操作将通过标准空中交通管制通信渠道协调，并保持在标准飞行运行范围内。
